Coaching

Rijderscoaching

Mees coacht karters en autocoureurs: in de Mazda MX-5 Cup, de Supercar Challenge en op de autobeheersings- en driftcursussen van MV Motorsport. Hij is geen veteraan met twintig jaar anekdotes — hij is iemand die de stap die jij maakt zelf net heeft gemaakt, op een niveau waar het telde, en die zelf nog wekelijks wordt gecoacht binnen de KNAF Academy.

Zo werkt het

Drie dingen waar ik op stuur

Testdagen zijn kort en duur. Ik wil dat je na afloop niet alleen sneller bent, maar ook weet wáárom — zodat je het de volgende keer zonder mij kunt herhalen. Daar stuur ik op, in deze volgorde.

Kart, en wat daarna komt

Een kart vergeeft niets en beweegt niet. Een auto doet allebei wél.

In een kart rem je recht, aan of uit, en er verschuift niets onder je. Precies de dingen die je daar snel maken, werken in een auto tegen je. Coach ik je in de kart, dan bouwen we techniek die later meegaat; zit je al in een auto, dan halen we eruit wat niet mee kon. Ik heb die stap in 2025 zelf gemaakt en weet nog precies waar hij zeer doet.

Samen gaan we:

Techniek bouwen die de overstap naar een auto overleeft
Remmen met de gewichtsoverdracht mee in plaats van ertegenin
Een auto lezen die schuift, niet één die alleen maar grip heeft
Een set banden over een stint managen in plaats van over één ronde
Herkennen welke kartreflexen je houdt en welke je loslaat

Één ding per run

Verander twee dingen tegelijk en je hebt één onbruikbare ronde.

Een debrief levert pas iets op als je de pitbox uit rijdt met precies één ding dat je anders doet, en met een idee van hoe dat moet voelen. Zo werk ik zelf ook: data, een referentieronde, één verandering tegelijk.

Samen gaan we:

Per run één doel, en hardop benoemen hoe het moet voelen
Data lezen tegen een referentieronde in plaats van tegen een rondetijd
De bocht en de input benoemen, nooit alleen “sneller”
Een debrief omzetten in iets wat je de volgende run kunt uitvoeren
Vastleggen wat werkte, zodat een weekend opbouwt in plaats van opnieuw begint

Snel op ronde veertig

Één snelle ronde is een moment. Een snelle coureur is een gewoonte.

Een kwalificatieronde levert je één startplek op; de race levert de punten. Daar gaat het om consistentie, banden en uit de problemen blijven in een vol veld. Mijn eigen teller staat op 28 racestarts met één uitvalbeurt door een eigen fout.

Samen gaan we:

Referentiepunten bouwen die ook kloppen als je moe bent
Risico en winst per bocht afwegen in plaats van per ronde
Een band tot het eind van de stint in leven houden
De inhaalactie kiezen die in een vol veld ook echt werkt
Uitrijden — dat is een vaardigheid, geen geluk

Praktisch

Voor wie: Karters en autocoureurs — Mazda MX-5 Cup, Supercar Challenge, autobeheersing en drift (MV Motorsport)
Op het circuit: Op test- en trainingsdagen waarop hij zelf niet rijdt. Zijn eigen racekalender gaat voor, dus vraag ruim van tevoren aan.
Op de sim: Ook mogelijk, en niet als tweede keus: een circuit leren vóór je er staat, techniek herhalen zonder bandenkosten, en niet afhankelijk van wie er wanneer vrij is.
Waar: Overal. Hij is er al voor naar Spanje gereisd, en kartcircuits zijn weer een heel andere lijst — waar je rijdt bepaalt niet of het kan.
Tarief: Hangt af van de dag en de vorm. We spreken het af in het gesprek.
Talen: Nederlands en Engels

— Aanvragen

Vraag een dag aan.

Stuur welke klasse je rijdt, of je op het circuit of op de sim wilt werken, waar, en welke datum je in gedachten hebt. Je krijgt doorgaans binnen twee werkdagen antwoord, met een eerlijk ja of nee over de datum en een tarief dat bij de dag past.

Coaching aanvragen →

info@houbenracing.nl

← Terug naar de homepage